A partir de los valores de entrada 1 y 2 de las recomendaciones, ¿qué influencia tiene el tamaño del motor en el trabajo que se obtiene del ciclo? ¿Qué diferencias se esperan en la distancia recorrida del coche?
La única diferencia que aparece en los valores de entrada entre los dos casos tratados es el valor del volumen de aire que entra en el motor en cada ciclo. Por lo tanto, en el caso 1, se tiene un motor mucho más grande que en el caso 2, pero alimentado por la misma cantidad de combustible y con la misma razón de compresión. Así, puesto que el rendimiento del ciclo de Otto se puede expresar como función de la razón de compresión (según la expresión eta=1-1/r0.4 para un gas monoatómico), el rendimiento no variará de un caso a otro. Por otro lado, el trabajo que se obtiene en cada ciclo depende de la cantidad de aire que se tenga en el motor, que necesitará más gasolina cuanto mayor sea. Así, puesto que la gasolina es la misma, y cede la misma cantidad de calor al aire, para ambos casos se obtendrá el mismo trabajo final total. Sin embargo, el trabajo de cada ciclo individual será distinto, siendo en el caso 1 mayor que en el 2, por lo que se llevarán a cabo más ciclos en el caso del motor más pequeño, para que el trabajo total sea el mismo.
En cuanto a la distancia recorrida, en ambos casos será la misma, ya que el trabajo total también lo es.